Que fait-il ?
Il forme les convois de marchandises ou de voyageurs dans les dépôts ou les gares de triage. Il est chargé de la maintenance de la voie, de ses abords et des installations annexes : remplacement de rails, de traverses, de joints isolants, nivellement et dressage de la voie, débroussaillage. Il est également chargé de la sécurité des petits chantiers et de la protection du personnel, ainsi que de la surveillance des travaux des entreprises extérieures. Il accompagne et pilote les engins sur rails et de trains de travaux, manoeuvre des barrières de passage à niveau et procède à l'autorisation de départ des convois. Il est amené à participer aux gros travaux tels que les créations de lignes ou les renouvellements de voies.
Dans quelles conditions ?
Il travaille en équipe, sur le terrain, constamment en extérieur. Le plus souvent, en horaires réguliers de jour, avec repos samedi, dimanche et fêtes (des travaux spécifiques peuvent conduire à travailler la nuit ou le week-end). Il peut assurer, par roulement, un service d'astreinte (obligation d'intervenir pendant les repos en cas d'accident).
Comment ?
Ce métier est accessible à partir d'un niveau V comme le CAP Maintenance des matériels option Travaux publics et manutention ou le CAP Maintenance des véhicules industriels.
Mais la tendance vers un recrutement avec un bac pro Maintenance des vahicules industriels option Maintenance des équipements industriels ou un bac pro Maintenance des systèmes automatisés option Système ferroviaires est observé.
Pour la SNCF avant la sélection définitive, le candidat doit se soumettre à des examens psychotechniques ou de culture générale, ainsi qu'à une visite médicale de sécurité (vue, audition, réflexes...).
Une formation rémunérée de huit semaines, étalées sur un an, est dispensée par la SNCF.
Plus d'information ?
Pour plus d'information, vous pouvez consulter la fiche métier du site Pôle Emploi :
ici.
Quelques liens utiles
Source : ARFtlv (05/2011)
Code ROME : N4403